33 posts tagged
архитектура
Later
Ctrl + ↑
no comments
Этаж за день или как Fobes рассказал о русской инновации
История об ошибках 50-60 годов.
Дом за месяц
В сентябре Forbes написал статью о предпренимателе, который строит микрорайоны из “Комнат”. Это новая форма панельных домов, где вместо плоских стен ставят сразу 4 стены с полом и потолком. Потом останется сделать отделку внутри и всё. Похоже на игру на телефоне из детства, где ставили этажи друг на друга, пока дом не развалится. один этаж возводится за день, а дом за 2-3 месяца сдается в эксплуотацию.
Предпрениматель утверждает, что дом имеет современную архитектуру и выстоит землетрясения. Срок службы не объявляет. Такую скорость он развил благодаря заводу, где за день выпускается 70 комнат. Эти комнаты он везет на объект. Строит только микрорайоны. Уровень благустроййства и архитектуру видно на картинке.
Хорошоя бизнес идея
Люди хотят купить квартиру и быстро заехать в нее, не ждать 2-3 года. Это выгодно для застройщика. Здесь плохая городская среда, панельки и устаревшая застройка. Но пока есть спрос на самое дешевое жилье рядом с Москвой, люди будут покупать.
Плохо для жильцов
Люди не думают, что будет с домом потом. Через 10 лет предприниматель не будет ухажисать за двором, чинить лифты и решать социальные проблемы. Предпринимателю нет дела до маятниковой миграции и проблемы с трафиком. Ему наплевать на то, что в районе живут только бедные, на общественный транспорт, на отсутствие офисов и сагазинов. Если интересно, что случится с такими микрорайонами, взгляните на историю 40-60 годов
или пост о микрорайонах.
Сама идея в плане скорости отличная, Хрущеву бы понравилась. Но мы знаем, что хрущевки возводились как временное жилье, которое снесут через 25 лет, а в случае ядерной войны, дома аккуратненько сложаться. Тогда была задача быстро расселить людей.
Сейчас, задачи расселить людей нет. Люди самы готовы выбрать дерьмо и жить в нем всю жизнь.
Как живут студенты в общежитии в Европе
общежитие в Seestadt в Вене.
Это общежитие не закреплено за каким то университетом. Каждый студент может там жить.
Ближайший университет WU находится в 30 минутах езды на метро (В WU я хотел поступить в прошлом году). Общежитие представляет квартал. Общежитие никак не выделяется и выглядит как обычный квартал. В Seestadt дворы не закрыты. Каждый прохожий может зайти во двор. Везде скамейки со столиками и участки у каждой квартиры на первом этаже. Только почему то тут никто ничего не портит и всё идеально. Неужели другой менталитет?
планировка
каждый студент имеет свою комнату. Планировки разные.
возможно, вторая квартира для парня и девушки.
В общежитие есть спорт залы, зоны для размышления, игры на инструментах и доски для групповых решений задач. Тут можно выйти на террасу на последнем этаже или пожарить мясо на мангале.
общежитие в Копенгагене
общежитие образует квартал с закрытым двором. Дом облицован деревом. Интерьеры тоже из дерева. Идти до университета 5 минут
комнаты круче чем в отеле.
Виктор Садовничий, может для наших стдентов тоже построить такие общежития? А нет, у нас свой путь в будущее, в Долину МГУ. Но пока мы совершаем простейшие ошибки: ставим заборы, строим многополосные дороги и новые здания из вентфасадов.
Как сделать из коробок шедевр
Фото предоставлено Аркадием Гершманом
Музей архитектуры имени Щусева покрасили коробки в виде панельных советских домов. Такими коробками они защищают скульптуры во дворе.
Критика #5
Саларьево ПИК
Испанский квартал
Не ведитесь на названия. Застройщики знают, что люди любят понтаваться названиями, например: квартира бизнес класса, квартал или испанский квартал
Филатов луг
Цветные фасады в жизни не выглядят как на картинке. Со временем яркие цвета становятся тёмными и грязными. В Нидерландах редко делают цветные дома. Через 100 лет дом будет выглядеть плохо, а на реставрацию дома и покраску трятятся много денег
Визуализация проекта
Ошибки проектирования улиц
Скандинавский квартал ( в новой Москве)
Городская среда для инвалидов
В России не увидишь инвалида на коляске на улице. За весь год я увидел 10 человек, с которыми были помощники. Люди думают, что если на улице нет инвалидов, значит зачем делать для них городскую среду. На самом деле 1.2 миллона людей в Москве – это инвалиды. 1.6% населения – колясочники. По сути, за одну прогулку мы дожны увитеть десяток колясочников. Но нет. Инвалиды выходят на улицу раз в 3-4 месяца. Они не способны выжить в городе.
проблемы в городе
Двери
в квартиру и на входе в дом должны быть без порога и широкими. И открываться автоматически. Это касается любого помещения.
Лестницы
в подъезде нужно запрещать. Сейчас устанавливают мини-лифты за 1млн рублей, чтобы подняться на метр. Лифты редко работают и инвалиду сложно заехать в этот лифт одному.
Пандусы
На них трудно забраться и занимают много места.
Подземные и надземные переходы
очень сложно забираться в такую горку. Вспомните подземные переходы. Попробуйте хотя бы на велосипеде спуститься и подняться с перехода не слезая с него. С такого пандуса легко скатиться вниз. Поэтому в Европе такие пандусы запрещены, как и подземные переходы (скоро будут запрещены).
Наземные переходы
на одном уровне с тротуаром. Для этого поднимают дорогу. Приподнятый переход успокоит трафик. Островки безопасности спасут человека, если он не успел перейти дорогу. Островков может быть 3-4-5 штук на одном переходе.
Общественный транспорт
Для остановок в России делают карманы. Это парковка в виде трапеции. Автобусы не могут нормально заехать в карман. между тротуаром и автобусом остается пол метра. Ни один маломобильный гражданин не войдет и не выйдет из автобуса. Так-же увеличивается время посадки. Зимой в карманах скапливается грязь (техника не может почистить карманы). Люди наступают в эту грязь, пачкают ботинки, заходят в траспорт. Сейчас делают антикарманы чтобы успокоить трафик и сделать посадку на уровне тротуара. Но есть другая проблема. Нужно делать низкопольный транспорт. Это ускорит время посадки и маломобильные граждане смогут зайти в транспорт самостоятельно (если не будет карманов). По этой причине убираем маршрутки, пазики и старые модели. В Европе, чтобы сохранить старые модели трамваев и сделать поездку удобной – скрепляют старый и новый вагон. Так дешевле.
Метро
В новых меро есть спуски на лифте. Но станции в центре не оснащены лифтом. В Швеции делают фуникулёр (наклонный лифт) на месте одного эскалатора. В Москве есть платформа на гусеницах (плоский гироскутер), которая залезает по лестнице. Она бесплатная, но надо ждать 15 минут, пока ее доставят.
Такси и самолет
Спросите таксисита, как он посадит инвалида. Единицы знают как это сделать правильно, если нет специальной машины, где багажник переделан под место инвалида. В самолете человека сажают на обычное место. Но инвалид не сидит как обычный человек. Даже в Бизнес-классе будет неудобно. Спина должна всегда находится в специальном положении для каждого инвалида. А стоячих мест для коляски не делают потому что это не выгодно. коляска займет 4 места.
Задача города – сделать так, чтобы инвалид передвигался самостоятельно без проблем.
Оказывается в России невозможно жить ивалидам.
Критика #2
это вторая часть критики. Каждую неделю будет новый выпуск. Все критики на koveh.com/critica/index.html
ЖК «Одинбург»
Микрорайон в котором нечего делать, где нет двора, зато есть спортивная площадка чтобы было шумно.
Советское проетирование. В парке круглые дорожки. такое нам не нужно. Дом обесценится.
90000-150000
ЖК «Гринада»
Есть деления на кварталы. дворы без машин внутри района. Вентфасады среднего уровня, но вблизи выглядят плохо. Во дворах есть скамейки без спинки – долго не посидишь и работать будет неудобно. Нет мусорок на плане. Безбарьерная среда есть, но есть и проблемы с пандусами. Качество работ не очень. Нет офисов и других точек притяжения. Есть магазины на 1 этаже.
135000-213000
ЖК “Люберцы 2020”
В этом районе нет ничего хорошего. Через 15-20 лет дом обесценится.
75000-135000
ЖК «Новое Пушкино»
За такую цену ничего хорошего ждать не приходится. Все дома одинаковы, парковки вместо двора. Барьерная среда. Здесь нечего делатью Инфраструктура отсутствует. есть только детский сад и площадка – без этого строить дом не разрешили бы. Хотели бы вы здесь жить хотя бы 20 лет?
64000-101000
Earlier
Ctrl + ↓