Правильная Квартальная застройка

Огорожена дорогой, размер 100 на 120 метров,низкая этажность, приватный двор

Первые этажи

Со стороны дороги отданы кафе, магазинам и офисам. Они делают улицы живыми.
Со стороны двора отданы жителям. Им дается маленький участок вместо балконов. Человек ухаживает за своей территорией, а жильцы экономят на обслуживании.
Велосипеды и коляски оставляют в общей комнате, чтобы не нести на свой этаж. Иногда делают вход с улицы.

Идеальня высота — 5 этажей.

Житель будет знаком с каждым, кто живет в доме. Человек отвечает за свои поступки, ведь все узнают кто «испортил».
Нет номеров квартир, только фамилии. Традиция писать цифры появилась недавно, но фамилия дает кватире особенность.

Входная группа

Двери на уровне земли, чтобы маломобильные граждане: велосипедисты, мамы с колясками, инвалиды, старики могли безбарьерно зайти в дом.
Прозрачные двери делают жилье безопасным. Никто не будет поджидать за углом, в подъезде не будут «гадить» так как человек боится, что его увидят.
Больше солнечного света — меньше платы за свет от лампочек.

во Дворе

Человек проводит время. Стоят скамейки со столом для работы за ноутбуком или для «шахмат». Маленькая детская площадка, например качели или батут . В Австрии делают маленькие грядки во дворе.
Иногда делают бассейны, в новом раоне Вены я видел 2 бассейна.
На газоне играют, ходят, а выгуливать собак во дворе запрещают.
Барбекю есть в каждом дворе. Каждый имеет право сделать стейк.

Парковки

Делают подземные. Наземные парковки для гостей. Они платные. через несколько часов цена поднимается, чтобы у дома были свободные места. Ценой регулируют спрос на парковку. Худший вариант: Сделать её бесплатной. Каждый метр земли стоит денег, от 4000 евро за парковочное место. Залить асфальтом — 15 евро за метр. Всё это содержат все жители, даже если не имеют машины.

Крыши и подвалы

эксплуатируемы. В подвале у каждого есть комната, там хранят велосипеды, инструменты, хлам. На крыше столы, иногда
делают бар.

Работают

В своем или соседнем квартале, на первом этаже или в офисных домах. В таком месте не нужна машина. Общественный транспорт работает эффективно, как и другие службы. Человек не тратит 30 минут в день чтобы добраться до работы.

Дороги

Делают в 1-2 полосы, большие тротуары и велодорожки или велополосы. Размер дороги 10-15 метров.
Везде светофоры. Максисальная скорость 30км/ч и без дополнительных 20.
На квартальной территории дорогу делают узкую и из плитки. Разметки нет. Знаки не ставят. Так водитель становится внимательнее, не спешит. Из любого угла может выскочить машина или пешеход.
Тактика Vision Zero сделает улицы безопасными. Она действует в скандинавии и с 2025 года будет 0 смертей в дтп.

Видео о Квартальной застройке:

Новые районы Вены, Seestadt. 1 часть.
деревянный и бетонный квартал в Вене Seestadt
Бельведер, Вена.

На фейсбуке выкладываю ссылки на новые статьи.

Популярное